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LA CFTC UN SYNDICAT EFFICACE

AVANCÉES OBTENUES
PAR LA CFTC DEPUIS 1997


QUAND LA CFTC NE SIGNE PAS UN ACCORD
C'EST LA PERTE ASSURÉE DE NOTRE POUVOIR D'ACHAT.
ANNÉE 2007 (SUD) ANNÉE 2011(CGT-SUD-FO-CFDT)

En 2007 SUD a voulu faire cavalier seul, résultat: 1,8% d'augmentation de la valeur du point, (0,6% en avril + 0,6% en septembre + 0,6% en novembre), pour une augmentation de l'indice des prix de 2,5%, c'est la plus mauvaise augmentation de ces dernières années, avec une perte de 187 € par an reconductibles.
2011 grosse perte de notre pouvoir d'achat en masse, suite à l'accord signé par SUD - CGT - CFDT - FO, la première augmentation est de 0,5%  au mois de juin seulement, alors que l'inflation en mars + 0,81% et +0,34% en avril.

QUAND LA NÉGOCIE ET SIGNE UN ACCORD NAO, NOUS PROGRESSONS EN POUVOIR D'ACHAT.

 
La CFTC obtient la retraite cadre (retraite sécu + 2 complémentaire) à partir du premier janvier 2016. Lire le document
2010 : + 10 points pour tous les coefficients du 170 au 220. Statut maîtrise avec DPM à partir du coefficient 230, il passe de 83 € à 150 € + 0,5% en juillet et +0,3% en novembre sur la valeur du point, avec garantie d'augmentation de la valeur du point en cas de dérapage. la prime vacances passe au coefficient 210, un DPCCA est créé pour tous les cadres et assimilés de 65 € indexé su la valeur du point. L'inflation est à 1,7%
Augmentation des salaires en 2009 de 2% + 10 points à la prime vacances (coefficient 200) + indexation de toutes les primes (OTCM-OMR-OL et chefs d'équipe métro + 11 jours de paternité payés à 100% + augmentation de la prime samedi qui passe à 9 € + engagement de la Direction de revoir toutes les conditions de travail des conducteurs de nuit.
OTCM, statut de maîtrise, + 60 €/mois dès 2006, + augmentation de la prime de quart (pour tous) dès 2005.
OMR, prime de 85 €uros/mois
OL  passage au coefficient haute maîtrise (280) + prime de 60 €/mois.
L'inflation est à 0,9%
Augmentation des salaires en 2008 de 3,6% + primes samedi et dimanche indexées + 10 points à la prime vacances + coup de chapeau pour ceux qui n'en bénéficiaient pas "C'est le meilleur accord de France" car l'infaton n'est que de 1% sur 1 an.
Augmentation des salaires en 2006 de 2,5% de la valeur du point + une prime de 120 €, + 10 pts à la prime vacance, ticket resto à 6,5 €. L'inflation est à 1,4%

Augmentation des salaires en 2005 de 2,5% de la valeur du point + une prime de 120 €. L'inflation est à 1,5%

Augmentation des salaires en 2004 de 2,3% de la valeur du point + une prime de 300 €. Inflation 2,1%

AUTRES AVANCÉES CFTC

Les 4 janvier 2010, la Direction se met en conformité avec les vrais indices et les accords, (Ligne 29 + une équipe, Ligne courrier 1 tour en moins le mercredi, ligne 15 - 21mn de travail sur le TM vacances, tous les autres TM sont en dessous de 7h00 de moyenne générale).
Ligne 19, suite à la découverte des indices, la CFTC obtient du temps parcours, 6 courses en moins sur le TM vacances, et fait passer la moyenne générale du TM en dessous des 7h00mn. "Lire"
Après avoir découvert l'indice "S" la CFTC découvre que les indices de construction sont inapliquables et faux, la DG s'en sert pour faire travailler les conducteurs davantage et à moindre coût. La CFTC invite SUD pour que nous fassions une action commune, voir courriers CFTC et tracts CFTC-SUD en page info et en page tract..............(Septembre 2009).
La CFTC obtient une augmentation de la prime grand remplaçant, elle passe de 90 € à 105 € soit 180 € d'augmentation par an. .................(Septembre 2009)
Action CFTC pour les AML, la CFTC fait reculer la DG, les équipes sont revues et corrigées, la CFTC sera reçue pour l'élaboration d'un accord cadre qui fixera les règles des équipes à amplitude, et nous aurons une discussion sur un roulement à 100% de WE en période hiver.

La CFTC fait indexer les primes de caisse de l'exploitation métro (OTCM-OMR-OL)
La CFTC obtient pour  les chefs d'équipe du métro, une prime de 85 €, "NON indexée" avec effet rétroactif au premier juillet 2007 (1700 € de rappel) qui seront sur la fiche de paie d'avril 2009. La CFTC a fait 1 mois plus tard indexer cette prime, lors des NAO 2009.
Le dernier jour de travail avant la retraite, sera non travaillé à Atlanta, comme pour les conducteurs de Langlade, suite à une démarche CFTC. (Obtenu par la CFTC en 2008)
La CFTC obtient le Coefficient 240 et le 245, pour les techniciens méthodes, énergie voie et traction du métro.
Techniciens métro: Suppression   du quota des 30% de nomination maxi d'experts, et passage au coefficient 245 avec effet rétroactif au premier janvier 2007.(depuis 2007)
La CFTC obtient le paiement des heures libres (10 jours maxi) de l'année N-1dépassant la date du 31 janvier de l'année suivante, Ces heures étaient perdues au delà du 31 janvier. (voir dossier en page infos)
Le 220 pour les conducteurs (entre 17 et 23 ans) de conduite., avec les coefficients intermédiaires 205 (1 an) -208 (5 ans) -210 (9 ans) -212 (entre 11 et 13 ans) -215 (entre 14 et 18 ans) . Premier décembre 2006.
Ce DRC est appliqué aux reclassés définitifs sans nouveau métier, ayant les années requises de conduite.
Coefficient (215 à 225) pour les conducteurs commerciaux qui ont choisi de faire du commercial à 100% + prime de caisse mensuelle.(depuis 2007)
Création de la prime samedi 7,62 €. (depuis 2003) la CFTC la fait indexer en 2009 avec récupération du retard depuis 2003, elle passe à 9 € au premier avril 2009. Voir les courriers en page tracts.
Augmentation de la prime dimanche 45 € ou 4h30. (depuis 2003) La CFTC la fait indexer en 2008.
C
réation de la prime grand remplaçant 80 €. (depuis 2003)
Le 210 pour les conducteurs et les OP (conflit CFTC-SUD en 2000), suite à la découverte par la CFTC de l'indice "S" qui rapportait beaucoup d'argent l'entreprise.
Prime des commerciaux et conducteurs commerciaux
multipliée par 2.(depuis 2000)
Prime exceptionnelle de 10 000 F pour les gestionnaires lors de la coupe du monde 1998.
Retrait du projet sur les conditions de travail, qui supprimait à court terme la titularisation, et signature d'un accord sur la base du projet CFTC, avec augmentation du nombre de titulaires de ligne, et création d'un roulement voltigeurs.
(depuis 2003)
Victoires aux tribunaux avec indemnités versées par la Semvat à la CFTC.
Règlement des injustices sociales et retrait des sanctions abusives.
Arrêt d'envoie de lettres recommandées avec accusé de réception pour sanction, au domicile de l'agent.(depuis 2005)
Les premiers roulements (création CFTC) à 5 jours de travail maxi entre 2 repos, (depuis 1998).
Augmentation des repos les WE pour les titulaires et les voltigeurs (roulements CFTC) (2003)
Augmentation des repos les WE pour les ex H.R, devenus équipes à amplitude: de 33% à 57% de repos le samedi.(depuis 1998).
Les victoires obtenues par (CFTC et CFDT) à l'exploitation métro: Coefficients et prime de quart augmentée.(depuis 1999)

Construction de locaux neufs pour les permanences syndicales, suite à un référé gagnant déposé au tribunal par la CFTC.(1998)

Réaffectation équitable et à l'ancienneté service pour les conducteurs des services spéciaux, avec maintien du roulement de repos dimanche ( Accord signé uniquement par la CFTC)
Les 3 jours de repos supplémentaires pour les conducteurs, ce plus conducteur a été obtenu par la CFTC en 1998 pour compenser la pénibilité du   travail des conducteurs , cet avantage a disparu avec l'arrivée des 35 heures.
Augmentation des indemnités AZF pour tous ceux qui ont déposé leur dossier au contentieux (1250 agents): Conducteurs titulaires + 1/3 - AML multiplié par 2 - et révision des itinéraires.

M
aintien des 2 jours de repos pour les voltigeurs, malgré le roulement de repos.(2002-2003)
Accord des congés d'été de l'urbain programmation sur 5 ans sur proposition CFTC.
Accord d'intéressement 1998-1999-2000 un accord qui a rapporté gros aux traminots.
Augmentation des RF accordés au conducteurs voir tract du 13/07/2002 au verso.
Suppression des équipes AC.
Les agents de plus de 30 ans d'ancienneté qui avaient opté pour les 2 jours de repos supplémentaires, pourront s'ils le désirent revenir sur leur décision et prendre les 1% de salaire supplémentaires.(2007)
Règlement d'injustices sur les DRC (cas particuliers).(2007)
Roulement CFTC appliqué pour les AQL, signé par l'ensemble des agents concernés et voté au CE le 18 octobre 2007 pour application le 9 décembre 2007. Notre proposition donne un WE supplémentaire de repos ( dont 2 samedi - dimanche - lundi) avec le même effectif.
Augmentation de la prime de caisse des commerciaux au 01/12/2007 de 45,5 € à 63,77 réactualisée avec valeur du point, création d'une prime de 18,2€ pour les agents d'espace transport, Prime de 300 € versée pour tous ces agents fin décembre 2007, ouverture des discussions pour les passerelles entre métier . (décembre 2007